Evropská motokrosová špička míří do Vysokých Třebušic

Krásný Dvůr (až) Po dlouhé době se podařilo členům a vedení AMK Krásný Dvůr ve spolupráci s Českým Amatérským Motosportem (ČAM) dosáhnout obrovského úspěchu, a to dostat evropskou motokrosovou špičku do Krásného Dvora, konkrétně na závodiště AMK Krásný Dvůr ve Vysokých Třebušicích. „Úspěch je o to větší, že o evropské body se poperou závodníci nejen v nejprestižnější kategorii Open, ale i junioři ve třídě 85 ccm a MX2 (kategorie do obsahu 250 ccm čtyřtakt a 150 ccm dvoutakt),“ říká Jan Šefl, předseda AMK Krásný Dvůr. Kategorie Open, jak už z názvu vyplývá, je otevřená bez omezení kubatury či výkonu, tudíž diváci se 15. července mají opravdu nač těšit. Mistrovství Evropy IMBA v motokrosu se každoročně pořádá maximálně v sedmi evropských zemích a v Krásném Dvoře se jedná o druhý závod z tohoto sedmidílného seriálu.

Asociace IMBA sdružuje 10 základních zemí, které vysílají své jezdce, a to jsou tradičně silná Velká Británie, Francie, Německo, Belgie, Holandsko, Dánsko, Švýcarsko, Itálie, Česká Republika (ta je zastoupena již výše uvedenou asociací ČAM) a Ruskem. Dále navíc mohou hostovat závodníci z Rakouska, Slovenska, Španělska a Portugalska.

Pořadateli se navíc podařil do takto nabitého programu ještě dostat vložený závod pro jezdce, kteří nepojedou Mistrovství Evropy IMBA ať už z důvodu výkonnosti či jiných okolností, aby i normální naši závodníci si mohli ochutnat atmosféru velkých klání.

„Český pořadatel má právo vyslat až pět závodníků v každé kubatuře a v současnosti se horečně jedná, kdo všechno bude za Českou republiku startovat. Jako místního jezdce doufáme, že uvidíme Jana Šefla mladšího v nejprestižnější kategorii Open s Hondou CRF 450,“ věří předseda AMK Krásný Dvůr.

Na co se mohou dále diváci ve Vysokých Třebušicích těšit? „Díky velké pomoci firmy Šilhánek a syn se podařilo nejen závodní dráhu v zadním úseku prodloužit o cca 150 metrů, ale vytvořit i další sjezd se dvěma dvojitými skoky. Samozřejmostí je, že zůstává tolik obávaný cílový 28metrový skok, kde byla upravena pouze dopadová hrana pro větší bezpečnost jezdců,“ uzavírá Jan Šefl.