V Bezděkově otevřeli nové rodinné Auto-Moto muzeum. Ukazuje převážně české motorky Jawa a ČZ nebo automobily Škoda

Lásku ke starým motocyklům a automobilům zdědil Stanislav Soukup z Bezděkova po svém otci. Společně s ním už dvacet sbírá především české značky motocyklů a aut, které se v nedávné době rozhodl vystavit a ukázat veřejnosti. V nově otevřeném Auto-Moto muzeu v Bezděkově u Žatce je k vidění celkem pět automobilů a přes dvě desítky motorek, mezi nimiž se skrývají i opravdové rarity.

,,Mezi nejvzácnější exponát, který v muzeu máme, patří bezpochyby předválečný motocykl Jawa 250 Speciál z roku 1936. To je opravdu vzácný klenot mezi motocykly. Bylo jich vyrobeno pouze 4 200 kusů,“ vysvětluje Stanislav Soukup a dodává: ,,Kdysi jsem ho pořídil od jednoho pána. Byl to úplný vrak, který jsme nechali kompletně zrenovovat.“

Motorky vystavené v rodinném muzeu jsou povětšinou české výroby. Ale je tu k vidění například i britský motocyklový výrobce BSA a jeho motorka BSA M20 z roku 1954, nebo motorky od německé firmy DKW z roku 1938 a 1939, které mají ještě řazení na nádržích.

,,Pak tu máme velice zajímavou motorku Manet M-90, která používá unikátní technologii dvojpístu. A taky seriálovou hvězdu Jawu ČZ 150 C, která si zahrála v Četnických humoreskách,“ doplňuje Stanislav Soukup.

Mezi exponáty nechybí ani dvoumístný motocykl ČZ 175/502 Čezeta, který se taky nazývá ,,prase“, Moped Stadion S22 s jednoválcovým dvoudobým motorem, Jawetta Sport 551 či motocykl Jawa 50/550 z roku 1955, který je podle tvaru sedla znám také jako ,,pařez“.

Vedle motorek se do expozici vešly i legendární závodní automobil Škoda 130RS, který dodnes vyhrává závody, Trabant se tři sta koňmi pod kapotou a také unikátní traktůrek Holder, jenž je vůbec nejmenším vyráběným německým Holderem z poválečných let. A pokud nemají návštěvníci muzea stále dost, mohou se pokochat třemi stovkami modelů autíček, opět českých značek, jako jsou třeba Avia nebo Liaz.

,,Máme ještě další dvě desítky motorek, které se sem už ale nevešly. Chceme ovšem expozici neustále obměňovat. Přibude třeba Jawa 175 Villiers, což je také velká vzácnost. A také Jawa 350 Sport a klasika Pionýr 20, na kterého se mě lidé často ptají, protože na nich většina z nich dříve jezdila,“ objasnil na závěr Stanislav Soukup.