Jednosměrky v centru Loun zůstanou, osvědčily se

Louny - Změnu dopravního režimu v centru Loun, zavedenou od začátku letošního roku, hodnotí město jako úspěšnou. Zjednosměrnění centra zásadně proměnilo organizaci provozu v historickém jádru města, nejvýznamnější změnou bylo zavedení jednosměrného provozu v Hilbertově ulici. Změna byla reakcí na dlouhodobě rostoucí dopravní zatížení centra, které negativně ovlivňovalo bezpečnost a kvalitu života obyvatel. Záměr vznikl na základě opakovaných podnětů veřejnosti a byl projednáván s občany, podnikateli i odbornými institucemi. Realizaci schválila Rada města v dubnu 2024. Nyní, po půl roce od zavedení, radnice změnu zhodnotila jako úspěšnou. Nicméně živnostníci ze zavedení jednosměrného provozu nadšení nejsou, tvrdí, že do obchodů v centru nyní nechodí tolik zákazníků. Odhadují, že jim tržby klesly až o dvacet procent.

,,Hlavním cílem nové úpravy bylo zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti v obytné zóně. V této části města mají přednost chodci a rezidenti, maximální rychlost je omezena na 20 km/h a řidiči musí být obzvláště ohleduplní. Město si od změny slibovalo nejen zvýšení bezpečnosti, ale také zlepšení podmínek pro chodce a cyklisty, omezení nadbytečné dopravy, vyšší estetickou úroveň prostředí a ochranu historických památek,“ vysvětlil místostarosta Pavel Csonka. Jak uvedl, statistická data potvrzují, že se změna vyplácí. Do centra podle měření vjíždí denně přibližně 2 200 vozidel, přičemž průměrná rychlost se drží na přijatelných hodnotách (24 km/h při vjezdu, 20 km/h při výjezdu). Monitoring pro město provedla společnost ENVItech Bohemia.

K hlavním přínosům podle radnice patří zvýšení plynulosti a bezpečnosti dopravy v obytné zóně i vytvoření lepších podmínek pro legální parkování obyvatel i návštěvníků. Zaznamenána byla samozřejmě i negativa, tím největším zvýšená dopravní zátěž v ulici Osvoboditelů, která slouží jako hlavní průtah městem.

S tím souvisí snížení plynulosti dopravy na křižovatce Osvoboditelů/Purkyňova, kde je zatížený přechod pro chodce a přetížená autobusová zastávka. Mezi negativa město řadí také rozdílné názory mezi obyvateli a podnikateli na dopady změn – zatímco část podnikatelů změnu vítá, jiní si stěžují na pokles tržeb a složitější dostupnost provozoven.

Mezi negativa město řadí také rozdílné názory mezi obyvateli a podnikateli na dopady změn – zatímco část podnikatelů změnu vítá, jiní si stěžují na pokles tržeb a složitější dostupnost provozoven.

Provedena byla řada měření. Například v období druhého červnového týdne probíhal monitoring průjezdnosti vozidel centrem, a to vždy od osmé ranní do 16.30 hodin. ,,Monitoring byl zaměřen na celkový počet vozidel, která vjela do centra ulicí Hilbertova a vozidla, která z tohoto počtu centrem pouze projela, aniž by zastavila a vyjela Žateckou branou z města. Podle měření do centra vjelo za pět všedních dní pět a půl tisíc vozidel, projelo dalších 2 849. Průměrný podíl vozidel, která pouze projela k počtu vozidel, která vjela do centra, bylo za tento týden 51,4 procenta.

Vedení města si je vědomo problémů a chystá se na jejich řešení. Plánuje například technickou úpravu řízení pře-chodu u ulice Osvoboditelů tak, aby byl sladěn s ,,zelenou vlnou”. (lus)